PR-Beitrag: Kymco MXU 500 Werbeclip (Video)
Kleiner Werbeclip, der die MXU während dem Fahreinsatz vor schönem Hintergrund und mit interessanten Kameraeinstellungen zeigt.
Januar 2007
PR-Beitrag: Die neue SMC 300 4MaxX (Video)
Neue Generation. Der SMC-Konzern, Marktführer bei den Einsteigerquads, hat sein Toppmodell 4 MaxX nicht nur motorseitig aufgerüstet.
Klein, kompakt und vor allem bezahlbar waren die Vorgänger der 4 MaxX. Erwachsen präsentiert sich die Neue. Importeur Michael Dreyer von Fast Toys erklärt:” Längerer Radstand, breitere Spur und veränderte Lenkeinheit stehen schon länger auf der Wunschliste unserer Kundschaft. Mit der neuen 300er von SMC ist dies umgesetzt. Der Motor ist neu konzipiert. Zwei Zylinder mit insgesamt 276 Kubik Hubraum bringen flüssigkeitsgekühlt 20 PS Leistung. Dem manuellen 5-Ganggetriebe ist man treu geblieben. Verändert hat man in Fernost an der 4 MaxX den Rückwärtsganghebel. Der sitzt nun bedienerfreundlich oben an der Verkleidung. Die beiden Trommelbremsen an der Voderachse gehören auch der Vergangenheit an. Jetzt beißen dort zwei Scheibenbremsen über Stahlflexleitungen aktiviert. Bei den Anschaffungskosten bleiben wir auf dem Teppich. 4.390,- Euro kostet die neue SMC 300 4 MaxX “. Weiterlesen
Le Touquet 2007 - Das Strandrennen (Video Teil 2)
Strand gut
Über dreihundert Quads, tausend Enduros, hunderttausend Zuschauer: Das ist Enduro du Touquet. Es gilt als eines der härtesten Rennen Europas. In allen Sportklassen trifft sich, was in der Sportszene Rang und Namen hat. Aber auch die Ambitionierten und Rookies. Quadwelt-Redakteur Ralf Wilke erhlärt Euch, was man tun muss, um dabei zu sein. Sich messen mit den Topp-Piloten, kämpfen im und mit dem Team, Rennen und Spaß pur - auch das ist Enduro du Touquet!
Le Touquet 2007 - Das Strandrennen (Video Teil 1)
Mein Sandkasten, meine Schaufel
Wer in Le Touquet dabeisein will, der muss sich vorbereiten. Neben körperlicher Fittness braucht man im welligen französichen Sandkasten das richtige Einsatzgerät. Wie das ausschauhen kann, wo man eingreifen sollte, sagt Tuningspezialist Norbert Schatten. Am Beispiel der Raptor 700 zeigen wir Euch, wie das Buddeln am Strand einfach noch mehr Spaß macht.
PR-Beitrag: Kymco MXU 500 4×4
Endlich. Nach den Erfolgen mit den Modellen MXU 250/300 stürmt der Kymco Konzern mit seinem neuen Modell MXU 500 die ATV-Mittelklasse. Nicht nur das, die MXU 500 ist auch das erste Kymco-ATV,das mit zuschaltbarem Allrad und Untersetzung für Arbeitseinsätze sowie Geländespiele ausgerüstet ist. Ein nur heckgetriebenes Modell der MXU 500 folgt noch dieses Jahr. Qualität zu erschwinglichem Preis, auch die neue MXU hält sich an diese Maxime. 7.795,- Euro sind ein Wort für die 4×4 und 6.695,- Euro für die 4×2 Variante. Die Straßenumrüstung ist natürlich immer inklusive. Eine günstige Finanzierung ab rund 150,- Euro pro Monat bei 60 Monaten Laufzeit ohne Anzahlung macht die Entscheidung für eine MXU 500 um so leichter.
Foto: Kai Widdecke
Neu: Honda Ranger TRX 420 EFI
Mehr als 600.000 ATV-Modelle wurden seit dem Verkaufsstart der Ranger Serie 1999 verkauft. Bei Insidern gilt sie als unkaputtbar. Jetzt legt Honda nach - leider noch nicht in Deutschland.
Ganz neu sind bei der TRX 420 neben dem modernen Erscheinungsbild die Motoreinspritzung und die Flüssigkeitskühlung. Der Hubraum wurde gegenüber dem Vorgängermodell TRX 350 um 70 Kubik vergrößert. Honda verspricht eine Leistungssteigerung von 27%. Die sonst an den Rangermodellen üblichen Trommelbremsen sind an der neuen 420er Honda zwei Scheibenbremsen an der Vorderachse gewichen. An der Hinterachse werkelt weiterhin eine gekapselte Trommelbremse. Das 4×4 Modell ist mit einem zuschaltbaren Allradantrieb ausgestattet. An der Vorderachse arbeitet ein selbstsperrendes Differential. Bei Honda heißt es Trax-Lock. In den USA wird die TRX 420 in vier verschiedenen Versionen angeboten. Wählen kann man dort zwischen dem 4×2 und dem 4×4 Modell. Für beide muss man sich entweder für eine 5-Gang Halbautomatik oder eine 5-Gang ESP-Schaltung entscheiden. Gegenüber Quadjournal erklärt Honda Deutschland in Offenbach, das die Ranger TRX 420 EFI nicht vertrieben wird. Die für Europa gedachten sogenannten U-Typen sind von der Europazentrale in London nicht vorgesehen. Der Vermarktung steht vor allem das allgemein zu geringe Interesse an einem ATV-Mittelklassemodell entgegen. Wer dennoch schnellstmöglich eine TRX 420 EFI erwerben möchte, muss gen Norden reisen. In Schweden wird die TRX offiziell über Honda vertrieben. www.hondamc.com/homc/templates/ModelCategoryList
