Vom Stamme der Masai
Quadjournal hat hinter die Kulissen des Konzerns geblickt, der neben Auto- und Zweiradmarken auch die Quad Marke Masai importiert und vertreibt. Die Zeit haben wir uns nicht nehmen lassen die beiden Quad Flaggschiffe Masai A450 und A300 auch zu fahren.
Zwei neue Typen der Szene
Wer sind Ackie und Hennes? Wer ist Thomas Balzen? Und was hat das alles mit einem Quad Comic zu tun? Die Antworten im Filmbeitrag.
Hochbeiniger Bär
Als erstes europäisches Quad-Magazin ist QUADJOURNAL die neue Grizzly 350 4×4 mit Einzelradaufhängung gefahren. Wie sich der neue Bär im Gelände anstellt zeigt der Filmbericht. Weiterlesen
Sonne gehabt
Wahnsinn! Der Strand bei Le Touquet bebt. Die Quads sind los. Mehr als drei Stunden Sand liegen vor den Quad Piloten. Was die erlebt haben und wie sich die deutschen Quad Teilnehmer geschlagen haben schildert der eindrucksvolle Bericht vom härtesten Quad Strandrennen Europas.
Kraft der zwei Herzen
Kawasakis Meisterstück einen Zweizylindermotor in ein ATV zu setzen ist ein Meilenstein in der ATV-Geschichte. Von einigen Mitbewerbern ist das kopiert worden. Wie gut ist das Original heute noch? Weiterlesen
Der Bär ist los!
Yamaha präsentiert sein neues ATV-Flaggschiff Grizzly 700 4×4 FI. Neben einer Motoreinspritzung wartet der Bär mit anderen erfrischenden Neuheiten auf. Ob die etwas taugen haben wir im Endurogelände bei Bilstain, Belgien, getestet.
Schmuse- oder Raubkatze?
Arctic Cat präsentiert seinen Beitrag zur Side by Side-Fahrzeugklasse. Den Prowler 650 XT. Großspurig tritt der den Mitbewerbern entgegen. Wir haben der Katze auf den Zahn gefühlt. Alles für die Katz, oder was?
Quadhammer oder Eisenschwein?
CAN AM hängt die Messlatte hoch: 800 Kubik sind eine Hausnummer. Ultrastarker Zweizylinder, Allrad mit ViskoLock und Einzelradaufhängung. Normalerweise nur im ATV zu finden, definiert die Renegade eine neue Fahrzeugklasse. Also abgespecktes ATV oder Quad mit Nehmer-Qualitäten? Wir sind mit Topp-Fahrer Klaus Bunse auf einer Rnegade von FOURTEC dieser Frage nachgegangen. Seht selbst!
Sportlicher Side by Side
Polaris macht sich mit seinem Ranger-Ableger RZR auf den Weg vom reinen Arbeitsimage wegzukommen hin zum Fun- und Sportfahrzeug. Ausgestattet ist der RZR mit dem bekannten flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder aus der Sportsman 800. Der soll laut Polaris Industries den Sport-Ranger innerhalb von 4 Sekunden auf knapp 60 km/h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h. Fürs Eingemachte im Gelände stehen 25 Zentimeter Bodenfreiheit, der bekannte zuschaltbare Polaris Allrad mit Differentialsperre und Federwege von rund 23 bis 25 Zentimeter zur Verfügung.
Angeboten wird der RZR 800 in den Farben rot und grün. In den USA wird der neue Ranger ab Sommer bei den Händlern stehen. Umgerechnet 8.000 Euro plus Steuer kostet der RZR den amerikanischen Kunden - ohne Umrüstung.
Ein erstes Video gibt es hier: http://www.atvconnection.com/videos/player.cfm?vid=RZRInterview_VP6_256K.flv
Wo ist der Yeti?
Diese Frage konnte auch beim finalen Lauf zur gleichnamigen Trophy niemand beantworten. Dafür gab es reichlich Schnee. Doch nicht nur der machte den rund 100 Teilnehmern auf 120 km Offroadstrecke zu schaffen.
Die Firma SEIKEL übernimmt ab 2007 den alleinigen Vertrieb der Marke Dinli in Deutschland inklusive der Quad Ersatzteilversorgung - auch für ältere Quad Modelle.
Die aus der Stahlproduktion stammende Firmengruppe Dinli Metal Industrial Co.Ltd aus Taiwan ist einer der größten Motorenhersteller in Taiwan. Für die im Werk produzierten großen Sport Quad gelang es Dinli den japanischen Hersteller Fuji zu gewinnen. Fuji ist der Motoren Lieferrant für Polaris Industries.
Die neuen Quad Modelle bei SEIKEL für 2007:
DMX 350: Sportquad mit CVT-Automatik
DL 802: ATV-Schwester der DMX 350
DMX 450:Knapp 45 PS (33 kW) machen die DMX 450 zu einem der stärksten Sportquads in der oberen Sportklasse
DL 902:Die ATV-Ausführung der DMX 450 mit dem gleichen sportlichen und drehmomentstarken Motor
Für die noch freien Handelsgebiete in Deutschland sucht die SEIKEL GmbH noch Händler. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Klaus Götz, Geschäftsleitung. Tel.: 07071/97558-0 oder per eMail: info@seikel24.de
Noch agiler im Gelände
Einst hieß sie Bruin. Doch jetzt wird sie unter dem Namen Grizzly bei Yamaha geführt. Doch nicht nur der Name ist neu, sondern auch technisch gesehen hat sich einiges geändert. Die Starrachse hinten ist einer Einzelradaufhängung gewichen, die Trommelbremse einer gekapselten Ölbadmehrscheibenbremse. Das Differential vorne lässt sich wie bei den großen Bärenbrüdern ebenfalls zu hundertprozentig per Knopfdruck sperren. Die CVT-Automatik ist für beste Motorbremsleistung beim Klettern mit dem Yamaha Ultramatic ausgerüstet. Kostenpunkt ohne Straßenzulassung sind 7.391,- Euro. Die Grizzly 350 4×4 IRS ist ab sofort über Yamaha Deutschland erhältlich.
Neue Farben
Die Special Edition (SE) in der Farbe Silber ist nur den Modellen Grizzly 700 und Grizzly 350 vorbehalten. Die 700er Grizzly erhält in der SE auch einen besonderen Satz Alufelgen.
SE-Farben gibt es aber auch für die Modell YFM 700, YFZ 450 und YFM 350. Alle drei Modell gibt es in weiß-blau-silber und passenden schwarzen Felgen. Die YFZ tritt mit der neuen Farbkombination schwarz-rot jetzt noch aggressiver auf. Beide Sportmodelle sind bei ihren Federelemeten vorne an beiden Dämpfern im High- und Low-Speedbereich einstellbar.
In Deutschland ist das Modell Foreman 500 4×4 ES EPS weitgehend unbekannt. Dabei wurde es bereits im Sommer 2006 in Japan präsentiert. Das ATV sieht seiner Schwester TRX 500 FA, die in Deutschland über Honda offiziell vertrieben wird, bis auf wenige Details zum Verwechseln ähnlich. Erst im Laufe des Jahres 2007 wird die ATV-Variante mit Servolenkung EPS (Electric Power Steering) den Weg auch zu den deutschen ATV-Händlern finden. Die Neue ist mit einem luftgekühltem 475 Kubik großem Einzylinder ausgerüstet. Um Kraftverluste in Grenzen zu halten, ist der Motor längs eingebaut. Geschaltet werden die fünf Gänge über das ESP (Electric Shift Program) per Schalter am Lenker. Der Allrad ist zuschaltbar. Die Vorderachse ist mit dem Honda bekannten Trax-Lock, einem teilsperrendem Differential, ausgestattet. Ein Preis steht noch nicht fest. Ebenso ob es die 500er nur in rot oder auch in einem schönen schwarz geben wird.
Großes Quad für kleines Geld
Die Klasse der 450er. Hier tummeln sich die reinen Sportler. Der Importeur SEIKEL liefert mit der Dinli DMX 450 ein ausgewachsenes Quad mit potentem Motor. Und das zu einem erschwinglichen Preis. Wo liegen die Stärken, welche Schwächen muss ich in Kauf nehmen? Kann das futuristische Design einen Quad Crosser ausstechen oder liegen die Qualitäten eher in der Mittelklasse? Unser Test gibt Auskunft ob Taiwan’s Quad Schmieden den Anschluss geschafft haben.
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