Wer hätte das gedacht? Wohl niemand. Honda überrascht nicht mit einem neuen großen ATV, sondern mit einem Modellbeitrag zur neuen Sport Utility Klasse ganz im Stile einer Can Am Renegade.

Der Motor ist gegenüber dem stärksten Honda-ATV-Motor um 11 ccm angewachsen. Die Einspritzung sorgt für entspanntes Startverhalten und verspricht ein gutes Ansprechverhalten des Motors. Entgegen der Modelle der Konkurrenz (Polaris Scrambler, Can Am Renegade) weißt die TRX 700XX ein Fünfganggetriebe mit Rückwärtsgang aus. Das schlägt sich auch im Fahrzeuggewicht nieder. Ganze 230 kg Leergewicht bringt die neue Honda so nur auf die Waage. Das Getriebe ist für einen sportlichen Einsatz abgestuft. Durch die Einzelradaufhängung liegt die Bodenfreiheit durchgehend bei 26 cm. Der Endtopf ist aus Edelstahl gefertigt.

Wann die neue TRX 700XX in Deutschland zu haben sein wird steht noch nicht genau fest.