Die taiwanesische Firma Cectek, mit jahrelanger Erfahrung in der Automobilbauindustrie, brachte im Frühjahr 2008 über den deutschen Importeur Herkules Motor GmbH & Co. KG zwei neue ATV-Modelle auf den Markt. Die Quaddrift 500 für den reinen Straßeneinsatz und die Gladiator 500 als Allradmodell. Neue Besen kehren gut sagt man. Wie gut wollten wir anhand des Modells Gladiator 500 4×4 herausfinden.

Wer eine Neukonstruktion auf den Markt bringt, der, das ist uns auch aus der Automobilbranche bekannt, muss trotz vorherigem riesigen Testaufwand oft noch Nachbesserungen am Produkt durchführen. Bei den Autos läuft das unter dem Begriff Rückrufaktion. Ist die dann erledigt, laufen die meisten Fahrzeuge im Alltag ohne Probleme zur Freude der Kunden. Ein Jahr ist nun seit der Markteinführung der Cectek Modelle (fast) vergangen. Zeit genug also um eventuelle Schwächen beseitigt zu haben. Wir haben eine Gladiator 500 und das entsprechende Gelände dazu - auf zum Testen, in dem auch die Fähigkeiten auf Asphalt eine Rolle spielen.

ok:

drehmomentstarker Motor, großer Fahrspaß, besondere Optik, gute Sitzposition, geringe Lenkkräfte, kleiner Wenderadius, super Lichtausbeute der Ellipsoid Scheinwerfer bei Nacht, ent- und sperrbares Hinterachs-/Vorderachsdifferential

KO (unser Testmodell):

beide Drehschalter lassen sich nur schwer bewegen (sehr oft mussten wir im Test den Motor abstellen, um Schalten zu können) undichter Tankdeckel (Kleidung versaut, ständiger Benzingeruch), kleiner Böschungswinkel vorne durch langen Vorbau, Bremsen mit schwammigen Bremspunkt, rote Blinklampe im Cockpit ab 6500 U/min (blendet besonders in der Dunkelheit), spinnende Cockpitanzeige (Diff-Sperren werden ständig angezeigt, andere Lichter leuchten auf), Diff-Sperre Vorderachse fällt nach kurzer Zeit aus, Plastiknieten lösen sich, Kunststoff bei Minusgraden nicht weich genug, Spritverbrauch zu hoch, Werbeprospekt zeigt montierte Maxxis Big Horn Reifen, die das Testmodell nicht hatte, der Preis (Lof-Zulassung) ist für die gezeigten Fahrleistungen zu hoch

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