Endlich! Wenigstens einer der ganz großen ATV/Quad Hersteller demonstriert trotz Wirtschaftskrise, dass bei ihm was geht. Mit einer wahren Flut von neuen Modellen startet Polaris in das Modelljahr 2010.

Ob Quad, ATV oder UTV. Bei Polaris geht es unbeirrt vorwärts - und die Kunden danken es. Denn in letzten Wochen gab es nur bescheidene “Neuigkeiten” von den japanischen Herstellern Honda und Kawasaki für 2010 zu vermelden. Kawasaki beschränkte sich auf ein paar kosmetische Eingriffe bezüglich Farbgebung und Honda auf sein (offiziell nicht über Honda Deutschland erhältlich) FourTrax Rancher 420er Modell mit abgeänderter Sitzergonomie und Gepäckträger. Die Servolenkung ist ein Feature aus 2009. Yamaha steht noch aus - wenn den was neues kommt.

Erfrischend dagegen was Polaris für 2010 anbietet. Die meisten Neuheiten betreffen die ATV-Modellreihe Sportsman und die UTV-Modelle Ranger.

Sportsman XP-Modellreihe:

Bild: XP 850 EPS Touring

Die drei neuen Modelle sind allesamt Zweisitzer. Polaris erweitert seine XP-Range auf die Modelle Touring und X2. Die neue XP Touring gibt es wahlweise mit dem potenten 850er oder 550er Motor. Beide Modelle sind standartmäßig mit der EPS Servolenkung und zuschaltbarem Allradantrieb ausgestattet.

Bild: Neuer Cupholder - in den USA einfach unendbehrlich

Das X2 Modell, mit der praktischen Ladefläche, die in sekundenschnelle auch noch mit einem zweiten Sitzplatz durch Klappmechanismus aufwarten kann, gibt es nur in der 550er Motorisierung und ohne EPS aber wie die beiden neuen Touring XPs mit der ADC Bergabbremsunterstützung. Die neue X2 besitzt zusätzlich das VersaTrac System, mit dem sich das Hinterachsdifferential zu bodenschonendem Fahren und geringerem Wenderadius entsperren lässt. Obendrein verringert es im offenen Zustand die Lenkkräfte bei Asphalttouren.

Bild: XP 550 X2

Alle Zweisitzter sind im Verhältnis zum einsitzigenXP Modell um exakt 10,2 cm im Achsabstand gewachsen. Die Soziussitze der Touring Modelle 2010 sind fürs erhöhte Komfortempfinden mit einem einstellbaren Dämpfer gefedert. Die Cupholder verlieren Dank einem neuen Befestigungssystem nicht mehr ihre Fracht im rauhen Gelände.

Bild: Sportsman 500 H.O. Touring

Auch der Dauerbrenner Sportsman 500 4×4 wurde mit einer Modellerweiterung bedacht. Das 500er Modell gibt es jetzt auch als Touring Variante. Vor allen den amerikanischen Kunden zur Liebe verzichtete Polaris auf eine Veränderung des kantischen Designs. Die Touring 500 tritt, wie ihre anderen zweisitzigen Schwestern auch, mit einem verlängerten Achsabstand auf.

Scrambler und Trail Blazer/Trail Boss

Vor allem in Frankreich und in den USA ist sie ein großer Erfolg. Die Scrambler 500 mit zuschaltbarem Allradantrieb. In Deutschland ist sie weniger bekannt. Doch das könnte sich vielleicht mit dem neuen Aussehen ändern. Angelehnt an die Sportmodellreihe Outlaw schaut sie jetzt noch sportlicher aus. Die kleine Scrambler Schwester, Trail Blazer 330, ist nur mit Heckantrieb ausgestattet, vom Aussehen aber gleich.

Die Trail Boss, sozusagen eines der ersten Polaris ATVs überhaupt, lebt auch 2010 weiter fort. Das Aussehen hat sich dem moderneren Geschmäckern angepasst. An der zuverlässigen Grundtechnik ist nichts verändert worden. Die Trail Bos ist bis auf ihre Front mit zwei Scheinwerfern und dem leichteren Leergewicht identisch mit dem Modell Trail Blazer.

UTVs

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